行业动态

原创：佰航财税

       小米春季发布会上，“雷布斯”宣布“小米正式进军智能电动汽车行业”，雷总堵上前半生的荣耀，带着从小米生态链兢兢业业赚来的百亿人民币，正式投入智能电动汽车造车阵营。与此前低价手机策略不同的是，小米汽车将走中高端路线，打造“高品质智能电动汽车”。

http://www.bhgscs.com/

一、智能电动汽车入局

对于智能电动汽车，新势力特斯拉、蔚来、理想大举进攻，裹挟传统车厂重金跟投。前有古人后有来者，科技企业嗅到千亿市场蛋糕芳香，高举技术和资本大旗嗷嗷入局。2020年11月，阿里联合上汽打造百亿级高端智能纯电汽车项目，目前已在上海张江正式启动；2021年初，百度以整车制造商的身份组建智能汽车公司，华为则以部分供应商定位提供“智能汽车解决方案”。一季度国内造车新闻铺天盖地之际，智能手机开创者、果粉镰刀收割机的苹果公司推出Apple Car，据悉改款新车已在美国加州低调开展路测，预计2024年正式量产。更让人大跌眼镜的是，4月中旬，大疆将准备介入汽车行业了，各路势力齐聚智能电动汽车行业，让著名做梦大师、PPT造车领导者贾老板一边直呼内行，一边悔恨早入行！

http://www.bhgscs.com/

二、科技企业为何造车？

       为什么这么多企业，纷纷下场造车？是价值的扭曲还是道德的沦丧？还是市场的诱惑和政策的引导？佰航财税小编带你揭开迷雾！

       简单来说，智能电动汽车是以车载电源为动力，依托5G、物联网、人工智能等技术，将芯片和传感器植入控制系统，实现自动驾驶的电动汽车，不仅解放你的双手、更能带你体验极致娱乐体验，成为超越手机的巨型智能载体。智能电动汽车产业链主要包含自动驾驶辅助系统（ADAS）、智能座舱、车联网以及动力电池四大部分。我国是全球最大汽车消费国和重要汽车生产国，拥有自动驾驶最广泛的受众，因而将我国做为样本分析。

       从市场规模来看，据未来智库，2020年我国智能电动单车配备360度全景影像、自适应性远近光、疲劳驾驶提示车道偏离预警、并线铺助、定速巡航、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、自动泊车入位等ADAS产品规模超800亿元，预计2025年将达2500亿元；2020年，智能座舱市场规模达347亿元；车联网市场规模有望超2500亿元；动力电池（锂动力电池）市场规模接近250亿元。随着5G、车辆网、自动驾驶技术不断升级、产品功能迭代更新，以及智能网联电动车进一步普及，各部分产业市场规模将大幅扩大。在庞大消费体量和千亿市场利润面前，资本裹挟所有玩家下场造车！

http://www.bhgscs.com/

       从政策来看，智能汽车产业链既能覆盖传统整车制造，也能带动人工智能驾驶、物联网以及新能源等产业发展，政府果断通过政策法规、财政补贴、人才引进等多种措施刺激智能电动汽车行业做大做强！

http://www.bhgscs.com/

三、智能电动车购车优惠政策

       2021年伊始，财政部、工信部、科技部、国家发改委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，为推动新能源汽车产业健康发展提出了新举措。今天，佰航财税小编带你了解新能源汽车的相关政策吧

（一）车辆购置税

       自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。需要注意的是，购置新能源车的时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期，2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。

（二）车船税

1、节能汽车，减半征收车船税。

——减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：

a.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；

b.综合工况燃料消耗量应符合标准，具体要求见附件1。

——减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：

a.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；

b.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合一定标准。

2、对新能源车船，免征车船税。

——免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

——免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：

a.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；

b.符合新能源汽车产品技术标准；

c.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准；

d.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

（三）相关政策依据

http://www.bhgscs.com/

四、资本造车，你说行就行！

       尽管行业前景欣欣向荣，但在芯片、传感器、高精地图以及5G底层支撑技术等领域仍然存在技术障碍，解决这些行业痛点是未来智能电动汽车发展的方向。总体上，造车风险高、周期长、容错率低，是一个高赔率低胜率游戏，但不入局立即被时代抛下车，入局就上了资本的贼车！然而，后疫情时代谁又能独善其身呢，资本也在焦虑，稳定性收益生意少之又少！在遍地暴雷的风险池中，资本也只能无奈选择造车行业，起码听起来收益高，一旦成功就造神、不成功就造势找接盘侠，泡沫破裂之前大家都是星星之火。破裂之后剩下的三味真火，才能真正燎原智能电动汽车的市场！